domingo, 29 de enero de 2012

365 DÍAS PARA CONOCER LA HISTORIA DE MÉXICO





Hace ya algunas semanas que adquirí este libro, supuestamente para leerlo en un año, lo cual terminé haciéndolo en menos de 20 días, esto fue provocado por lo divertido y ameno con que el autor narra diferentes hechos de la historia de México, hechos que la historia oficial ha dejado de lado, pero no por ello dejan de ser importantes, asombrosos, didácticos y algunas veces chuscos.

Es un libro dividido en siete apartados:

Lunes de Retratos

Narra la vida de personajes claves de nuestra historia, pero rompiendo con los esquemas convencionales de una típica biografía, mostrando en ella una parte más humana de la persona.

Martes de Bailar con la más fea

La muerte es la protagonista de estas narraciones, así como también la creencia de seres de otro mundo, esta sección con la del día sábado fueron mis favoritas.

Miércoles Al grito de guerra

El valor de aquellas batallas que se desconocen, la valentía del soldado sin nombre.

Jueves A la mexicana

Es parte de nuestra idiosincrasia, el hacer las cosas a medias, el "Ya casi", también algunas metidas de pata de nuestras autoridades, que en su momento rayan en lo inconcebible y ahora solo quedan en cuestiones anecdóticas.

Viernes Circo, maroma y teatro

La diversión se hace presente en todas las épocas, los teatros de revista, los toros, las tiples, los cabarets, los impresionantes globos de Cantolla, las carpas, etc.

Sábado La insólita cotidianidad

Una sección que simplemente narra el sentir y las preocupaciones de la sociedad.

Domingo Lugares con memoria

Tantas veces que pasamos junto a un edificio, una calle, una plaza y desconocemos todo lo que pudo haber ocurrido ahí, edificaciones testigos mudos de la historia, sin embargo tienen mucho que contar.

Es un libro que me agradó mucho y lo recomiendo ampliamente, que emocionante fue el enterarme de que por ejemplo Santa Anna les dió a conocer el chicle a los gringos, de que la heróica batalla del 5 de Mayo de 1862 fué transmitida "en vivo" por vía telegráfica, que el médico que embalsamó a Maximiliano de Habsburgo hizo negocio con sus víceras y su sangre y que la diligencia que transportaba el cadáver de Querétaro a la capital se volcó dos veces, o que los restos que parecen ser de Francisco Villa y que se encuentran en el monumento a la Revolución puede que sean de una mujer desconocida,o que el momento más emocionante de Francisco I. Madero fué aquel en donde se subió a un avión, siendo el primer presidente en el mundo que lo hacía; o el fraude óseo que hizo el presidente Miguel Alemán haciéndo creer al pueblo de México que unos restos encontrados en Chapultepec eran de los Niños Héroes, o de que Zapata supuestamente no murió.....En fin, podría contarles todos y cada uno de los relatos, pero es mejor que tuvieran la oportunidad de adquirir el libro y hacer su propio juicio, ya que "La historia no se cree, se cuestiona." Rosas Robles

El Autor




Alejandro Rosas Robles (Ciudad de México, 1969) Es historiador, catedrático de la UNAM y escritor dedicado a la divulgación histórica desde hace dos décadas. Fué coordinador de la investigación histórica de editorial Clío y del área de divulgación de la Coordinación Nacional para las Conmemoraciones del 2010. Es colaborador de Relatos e Historias en México, Letras Libres, Radiofórmula y W Radio. Es autor del guión documental 1910. La Revolución Espírita (2006) y entre sus obras publicadas destacan Los presidentes de México (Planeta, 2001), Mitos de la Historia Mexicana (Planeta, 2006); Cartas desde el Atlántico, Sangre y fuego (Planeta, 2009), y es coautor de El México que nos duele (Temas de hoy, 2011).





lunes, 9 de enero de 2012

EL TREN TRANSCONTINENTAL




El primer ferrocarril transcontinental de los Estados Unidos es el nombre de una línea de ferrocarril a través de los Estados Unidos que unió la ciudad de Omaha con Sacramento en los años 1860, uniendo así la red de ferrocarriles del Este de los Estados Unidos con California, en la costa del océano Pacífico. Se finalizó con la famosa ceremonia Golden Spike (clavo o remache de oro) celebrada el 10 de mayo de 1869 en Promontory (Utah), creando una red de transporte mecanizada de escala nacional que revolucionó la población y la economía del Oeste estadounidense. Esta red hizo que las famosas caravanas de carromatos (wagon trains, en inglés) del llamado viejo oeste de décadas anteriores se volvieran obsoletas, cambiándolas por un sistema de transporte moderno.

CHECA EL VIDEO: